Jan Hoffman: bez szybkich zmian SCT będzie jeszcze droższa

Za nieco ponad 100 dni stawki w Strefie Czystego Transportu wzrosną, a głos Krakowian w tej sprawie nadal nie został wysłuchany. Bezpartyjny kandydat na prezydenta Jan Hoffman przypomniał o trwającej zbiórce podpisów w ramach obywatelskiej inicjatywy uchwałodawczej i wezwał kontrkandydatów do zajęcia jasnego stanowiska w tej sprawie.

Od 1 stycznia 2027 roku wzrosną opłaty za wjazd do krakowskiej Strefy Czystego Transportu samochodami niespełniającymi jej wymogów. Opłata dzienna zwiększy się z 5 do 15 zł, a miesięczny abonament ze 100 do 250 zł. Zmiany dotyczą przede wszystkim kierowców spoza Krakowa i nie obejmą bezpośrednio większości krakowian. Zdaniem Hoffmana nie oznacza to jednak, że mieszkańcy akceptują obecny kształt strefy.

SCT była jednym z najważniejszych tematów, które mobilizowały mieszkańców przed referendum. Pokazywały to jasno wyniki badań exit poll – opinia Krakowian o sposobie wprowadzenia Strefy wybrzmiała bardzo wyraźnie. Mieszkańcy sprzeciwili się decyzjom podejmowanym ponad ich głowami

– mówi lider referendum.

19 czerwca Jan Hoffman ogłosił własny projekt uchwały kierunkowej #ObywatelskaSCT. Zakłada on:

• maksymalne zmniejszenie obszaru SCT – do pierwszej obwodnicy wokół Plant;
• przygotowanie z udziałem niezależnych ekspertów nowej, docelowej wersji uchwały;
• złagodzenie norm emisyjnych oraz ponowną analizę danych środowiskowych;
• poddanie ostatecznego kształtu SCT pod referendum konsultacyjne wśród mieszkańców.

Pod projektem trwa zbiórka podpisów. W najbliższych dniach mieszkańcy Krakowa będą mogli poprzeć #ObywatelskąSCT również elektronicznie, za pomocą Profilu Zaufanego w miejskim systemie Obywatelskich Inicjatyw Uchwałodawczych.

Nie przedstawiam kolejnej ogólnej obietnicy. #ObywatelskaSCT to gotowy kierunek działania: najpierw szybkie ograniczenie strefy i złagodzenie jej zasad, następnie przygotowanie z ekspertami docelowego rozwiązania i oddanie głosu mieszkańcom

– podkreśla Jan Hoffman.

Projekt uchwały w pierwszych tygodniach prezydentury

W podpisanej publicznie Deklaracji Krakowskiej Jan Hoffman zobowiązał się, że jeśli mieszkańcy powierzą mu urząd prezydenta, już w pierwszych tygodniach kadencji przedstawi Radzie Miasta projekt uchwały oparty na założeniach #ObywatelskiejSCT.

W pierwszych tygodniach urzędowania złożę projekt maksymalnie zmniejszający obszar SCT do obszaru wokół Plant, czyli do I obwodnicy. Później eksperci przygotują docelowy model, łagodzący normy emisyjne i zobowiązujący miasto do ponownej analizy danych środowiskowych, a finalnie o kształcie i zasięgu SCT wypowiedzą się mieszkańcy.

Kandydat przypomina jednocześnie, że w obecnym stanie prawnym – w związku z Regulacjami w ustawie o elektromobilności -  prezydent i radni miejscy nie mogą po prostu całkowicie zlikwidować ustanowionej SCT. Możliwe są natomiast daleko idące zmiany jej obszaru i zasad.

– Jako prawnik nie będę obiecywał rzeczy, których nie można dziś zgodnie z prawem zrealizować. Możemy jednak maksymalnie ograniczyć strefę i naprawić jej zasady. To właśnie proponuję. Jeśli ktoś mówi, że jako prezydent całkowicie zlikwiduje SCT w tej kadencji, to mija się z prawdą – mówi mecenas Hoffman.

Wezwanie kontrkandydatów do jasnej deklaracji

Hoffman ponowił również apel do pozostałych kandydatów o podpisanie deklaracji dotyczącej SCT albo jasne przedstawienie własnego stanowiska.

– Mieszkańcy powinni przed wyborami wiedzieć, co każdy kandydat rzeczywiście zamierza zrobić. Wzywam wszystkich kontrkandydatów do jasnego określenia swojego stanowiska w tym temacie. Ja przedstawiłem konkretny projekt, jego założenia i termin realizacji. Teraz zachęcam krakowian do poparcia #ObywatelskiejSCT – podsumowuje.